交通運輸部：全國高速公路貨車平均超限超載率持續(xù)控制在0.5％以下
發(fā)布時間：2022-11-05
10月31日，交通運輸部舉行例行新聞發(fā)布會，交通運輸部運輸服務(wù)司副司長韓敬華在會上介紹，大力推進公路治超聯(lián)合執(zhí)法常態(tài)化、制度化，嚴格實施高速公路入口稱重，嚴厲打擊貨運車輛超載超限、低價搶奪貨源、不規(guī)范競爭和失信等行為，截至2021年底全國高速公路貨車平均超限超載率持續(xù)控制在0.5%以下。
韓敬華表示，多式聯(lián)運提速行動為核心，強化運輸銜接。積極完善多式聯(lián)運骨干通道，加快貨運樞紐布局建設(shè)，健全樞紐集疏運體系，推動鐵路專用線“進港區(qū)、進園區(qū)、進廠區(qū)”，創(chuàng)新運輸組織模式，探索推進多式聯(lián)運“一單制”發(fā)展，加快培育多式聯(lián)運經(jīng)營人。
近年來，會同發(fā)展改革委組織開展多式聯(lián)運示范工程建設(shè)，大力發(fā)展海鐵聯(lián)運、陸空聯(lián)運、公鐵聯(lián)運、國際聯(lián)運等服務(wù)模式。2021年，前三批70個多式聯(lián)運示范工程項目，完成集裝箱多式聯(lián)運量約620萬標箱，開通聯(lián)運線路450余條。
以鐵路運能提升和水運系統(tǒng)升級行動為重點，加快補齊短板。突出鐵路在大宗貨物運輸中的主導(dǎo)地位，大力提升鐵路運輸能力，大幅提高浩吉、瓦日等重載鐵路綜合利用效率，加快敞頂箱運輸發(fā)展，推進煤炭、礦石等大宗物資“公轉(zhuǎn)鐵”“散改集”。
2021年，完成鐵路煤炭發(fā)送量19.5億噸，同比增長8.3%。加快完善內(nèi)河水運網(wǎng)絡(luò)、推進港口集疏運鐵路建設(shè)，堅持“一港一策、一企一策”，精準制定運輸結(jié)構(gòu)調(diào)整方案，大力推動江海直達、江海聯(lián)運發(fā)展。近期，廣西平陸運河等一批重大工程開工建設(shè)，持續(xù)釋放水運潛能。通過堅持“一港一策、一企一策”，根據(jù)實際靈活采用鐵路、水路運輸、封閉式皮帶廊道、新能源汽車等綠色運輸方式，提高全鏈條運輸綠色化水平。
“優(yōu)化貨運市場發(fā)展環(huán)境，相關(guān)部門協(xié)同協(xié)力開展道路貨運行業(yè)超載超限治理，在城市末端，大力推動城市綠色貨運配送發(fā)展，加快推廣新能源車輛在城市物流中的推廣應(yīng)用。”韓敬華還表示，積極發(fā)展共同配送、集中配送等先進模式，推動干線以鐵路、水運為主，末端通過封閉式皮帶廊道、新能源貨車等方式，構(gòu)建全鏈條運輸綠色新模式。
此外，他表示，經(jīng)過幾年努力，“公轉(zhuǎn)鐵”“公轉(zhuǎn)水”成效明顯，運輸結(jié)構(gòu)持續(xù)優(yōu)化。鐵路貨運量占全社會貨運量的比重由2017年的7.8%提高至2021年的9.2%；水路貨運量比2017年增長23.4%；沿海港口大宗貨物公路集疏運量比2017年減少超過4億噸，環(huán)渤海、長三角地區(qū)等17個主要港口煤炭集港全部改為鐵路和水運；2021年港口完成集裝箱鐵水聯(lián)運量754萬標箱，比2017年翻了一番。
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